乗り物

新幹線、電車、航空機及び船舶などをテーマに掲載

新幹線E7/W7系

新幹線 #鉄道、列車
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(新幹線E7/W7系(東京駅にて撮影))

新幹線E7/W7系
　新幹線E7/W7系は、東日本旅客鉄道(株)と西日本旅客鉄道(株)が北陸新幹線で運行している新幹線車輌である。

■北陸新幹線E7系(12両編成(10M2T))
　・営業最高速度260㎞/h(高崎駅以東は240㎞/h)(設計最高速度275㎞/h)
　・3,380㎜(全幅)、3,659㎜(全高)
　・電気方式：AC25,000V、50Hz/60Hz
　・主電動機：かご形三相誘導電動機MT207(300kW)
　・制御装置：IGBT素子VVVFインバータ方式
　・駆動装置：WN駆動方式

山形新幹線・開業25周年

新幹線 #鉄道、列車
1992年(平成4年)7月1日(水)に開業した山形新幹線が、開業から25周年を迎えました。

山形新幹線は、福島駅から山形県新庄駅までを走行する奥羽本線の通称である。
すなわち、山形新幹線は、全国新幹線鉄道整備法に基づかない在来線直通方式(ミニ新幹線)として開業した。

山形新幹線は、当初新幹線400系電車で運行を開始したが、現在は新幹線E3系2000番台電車で運行している。
しかし、福島駅から山形県新庄駅までの区間は在来線扱いとなり、最高営業速度は130㎞/hとなっている。

特急しらゆき　E653系

電車 #鉄道、列車
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(新潟駅にて撮影(特急『しらゆき号』))

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(新潟駅にて撮影(特急『しらゆき号』))

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(新潟駅にて撮影(特急『しらゆき号』))

特急しらゆき　E653系
　JR東日本(東日本旅客鉄道株式会社)は、北陸新幹線の金沢駅までの延伸開業に伴い、廃止された在来線特急(北越、はくたか)を補完する為に、2015年(平成27年)3月14日(土)から、特急電車E653系に拠る特急『しらゆき』の運行を開始しました(写真はE653系H202編成)。

　特急『しらゆき』には、特急電車E653系1100番台(4輌編成)が使用され、先頭車輌には、スノープラウが取り付けられています(E653系H201編成～E653系H204編成)。
　なお、特急『しらゆき』には、グリーン車の設定はありません。

特急いなほ　E653系

電車 #鉄道、列車
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(新潟駅にて撮影(特急『いなほ号』))

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(新潟駅にて撮影(特急『いなほ号』))

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(新潟駅にて撮影(特急『いなほ号』))

　JR東日本(東日本旅客鉄道株式会社)は、羽越線の特急『いなほ』の運行車輌を、2014年(平成26年)7月12日(土)から、特急電車485系から特急電車E653系に更新しました(写真はE653系U103編成)。

　特急電車E653系は、JR東日本(東日本旅客鉄道株式会社)が開発製造し、1997年(平成9年)から運行している交直流両用特急形電車です。

　特急『いなほ』には、特急電車E653系1000番台が使用され、先頭車輌には、スノープラウが取り付けられています(E653系U101編成～E653系U107編成)。

特急電車E653系
　特急電車E653系は、JR東日本(東日本旅客鉄道株式会社)が開発製造し、1997年(平成9年)から運行している交直流両用特急形電車である。
　特急電車E653系は、交流区間では、コンバーターに拠り交流を一旦直流に変換した後、VVVFインバーターに拠って三相交流に変換して速度制御等を行っている。
　したがって、直流区間では、VVVFインバーターのみ使用している。
　・営業最高速度：130㎞/h
　・設計最高速度：140㎞/h
　・全長：21,500㎜(先頭車輌)、20,500㎜(中間車輌)
　・全幅：2,950㎜
　・全高：3,550㎜
　・電気方式：直流1,500V、交流20,000V(50Hz/60Hz)
　・主電動機：MT72形かご形三相誘導電動機
　・主電動機出力：145KW

北陸新幹線・金沢駅延伸開業

北陸新幹線が、長野駅から金沢駅までの間が延伸開業しました。

これに拠り、東京駅から金沢駅(約454㎞)までが新幹線で直通となりました。

なお、延伸開業した北陸新幹線では新型の新幹線E7/W7系で運行されます。

北陸新幹線は、設計最高速度は275㎞/hで運行速度は260㎞/hとなっており、現行の上越新幹線の運行速度よりも高速運行になっています。

また、北陸新幹線の最速達タイプの名称は『かがやき』、速達タイプとは言うものの各駅に停車するタイプ(長野駅－金沢駅間)の名称は『はくたか』で、従来ほくほく線で運行されていた国内最高速度160㎞/hを誇った特急名称が使われています。

因みに、北陸新幹線は所謂整備新幹線の一つで全国新幹線鉄道整備法第4条第1項の規定に拠る『建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画』に拠って公示され、1973年(昭和48年)11月13日に整備計画が決定されていました。

即ち、計画から既に41年5か月もの歳月が経過しています。

McLaren HONDA MP4-30/RA615H

その他 #自動車
HONDAが、かつての盟友・名門マクラーレン(McLaren)と組んで、7年ぶりにF1(Formula One)に復帰することになりました。

かつてのMcLaren HONDA MP4/4(RA168E)は、1988年(昭和63年)に、16戦中15勝と言う驚異的な成績を残していました。

■HONDA・RA168E(McLaren MP4/4)
　・エンジン形式：水冷V型6気筒DOHC24valve-Twin Turbo Charging
　・バンク角：80°
　・総排気量：1,496㏄　
　・ボア×ストローク：79.0㎜×50.8㎜
　・圧縮比：9.4
　・最大過給圧：2.5bar

■HONDA・RA615H(McLaren MP4-30)
　・エンジン形式：水冷V型6気筒DOHC24valve-Single Turbo Charging with MGU
　・バンク角：90°

※ＭＧＵ
　・Motor Generator Unitのことで、エネルギー回生装置のことである。
　・運動エネルギー回生装置を、MGU-K(Kinetic)と言う。
　・熱エネルギー回生装置を、MGU-H(Heat)と言う。